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销量渐入佳境 未来的ID.4 CROZZ更值得期待

时间:2022-03-26 13:12:41 来源:汽车门

2021年的最后两个月,ID.4 CROZZ分别卖了5187辆和6535辆。自去年8月起,ID.4 CROZZ的销量一直维持在3000辆以上。经过初期的磨合之后,一汽-大众ID.4 CROZZ的销量渐入佳境。

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以一汽-大众在中国的市场地位来看,这样的成绩离公众的预期或许还有差距。但不可否认,作为传统汽车制造商纯电先锋的一汽-大众ID.4 CROZZ,在被造车新势力引领的电动化汽车市场依然展现了成为领导者的潜力。

毕竟,越来越多的中国消费者在向ID.4 CROZZ投来青睐的目光。

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ID.4 CROZZ的新玩法

过去的几年里,“特斯拉”们倡导的智能化和数字化理念成了电动车的新规则。就在人们津津乐道于新势力们的智能、科技和自动化时,一汽-大众ID.4 CROZZ给出了传统汽车制造商的电动化解决方案。

这是一辆新大众。相信所有人见到一汽-大众ID.4 CROZZ时都会流露出这样的想法。

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的确!ID.4 CROZZ展现了从未有过的大众新画风。新车采用柔和流畅曲面与锋锐清晰棱线交相融合的线条勾勒而成,青春动感,比以往任何一辆大众车都年轻。不仅如此,ID.4 CROZZ采用了封闭式上进气口和可关闭式参数化下格栅,格栅镀铬饰条也被贯穿式灯带替代,还采用了全新的扁平化发光LOGO,散发着浓郁的“电动”味。

更主要的是,ID.4 CROZZ基于大众汽车重金打造的MEB纯电动模块化架构研发,是从底层逻辑到底盘结构到电气布局都焕然一新的大众全新一代纯电动车。

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MEB平台最大的特点是极大地简化了底盘的结构,将电池独立于底盘底部中间位置,降低底盘重心的同时又完美平衡整车轴荷分配。据悉,ID.4 CROZZ的独特电池布局实现了前后50:50的轴荷配重,整车动态表现和操控稳定性更出色。

另外,MEB平台均采用了集成开发的三合一电驱系统,体积更小、质量也更轻,降低了底盘高度的同时也最大化车辆内部空间。官方表示,ID.4 CROZZ的电机可以塞进一个运动包中。

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作为重头戏,MEB平台采用了突破性的E3电子电气架构,该架构围绕车辆控制域(ICAS1)、自动驾驶域(ICAS2)和智能座舱域(ICAS3)三个中央电脑搭建,自动驾驶、车联网和电气等多系统互动性更强。在日常行驶中,可一键启动自动驾驶,操作便捷,支持长达60s驻车不退出。ID.4 CROZZ配备电容方向盘,双手只需轻轻搭在方向盘,即刻收到振动回馈,车辆就能感知到你已经准备好随时接管方向盘,自动驾驶辅助系统将得以保持。同时,前方屏幕上还有AR HUD黑科技,时速、导航等信息直接显示在行驶视野前方,导航显示通过AR HUD与ID.Light相结合,路盲也不怕走错路了。

而这些,正是ID.4 CROZZ带来的电动化新玩法。目前来看,ID.4 CROZZ的新玩法正在说服越来越多的消费者。

ID.4 CROZZ依然大众

新玩法是ID.4 CROZZ对电动化做出的最新改变。依然大众才是ID.4 CROZZ的核心价值。

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进入车内,大众一贯的质感扑面而来。ID.4 CROZZ的内饰简洁清新,没有任何花哨设计。平直的仪表台层次分明,线条细腻精致。车内采用了大量软性材质覆盖,而且接缝处理得很均匀,用料讲究,做工精良。整个内饰的视感和触感非常到位,透着“大众出品”的独特质感和严谨德系工艺。

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让人印象深刻的是,ID.4 CROZZ的动力表现得并不像其他电动车那样“生猛”,保留了电机迅捷属性的同时又带着很浓的“燃油车”味道,动力不急不徐,稳重优雅。ID.4 CROZZ的底盘厚重与扎实,响应及时,舒适性与操控兼而有之。驾驶体验带着一如既往的“大众味”。

同样一如大众车既往的还有ID.4 CROZZ安全性。

在制造过程中,ID.4 CROZZ的电池包进行了基础设置、功能和密封性进行100%检测,极大降低了因内部短路引起自燃的隐患。而且,电池包壳体采用了坚固的框架保护。另外,ID.4 CROZZ的电池及高压系统达到了大众内部L4级电安全要求,防水等级达到了IPX9k。用大众汽车集团(中国)CEO冯思翰的话说,“我们确信,ID.4在日常生活中安全耐用。”

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很多人能感受到,造车新势力的电动车在设计、驾驶辅助、车联网和动力等方面都很亮眼,但做工粗糙、设计不实用,产品质量更值得商榷。带来了电动新玩法的ID.4 CROZZ,也展现了一线合资品牌独有的品质、良好安全性、可靠性和经济性。这些,是一辆纯电汽车应有的产品力。

这一切背后,ID.4 CROZZ的价格维持了同级燃油车的水准。因为,MEB平台的强大扩展能力大大降低了车辆研发成本。

销量渐入佳境 未来的ID.4 CROZZ更值得期待

写在最后:

上市一年,一汽-大众ID.4 CROZZ已悄然跻身主流。看得出来,当ID.4 CROZZ具备了智能和数字基因后,越来越多的消费者在ID.4 CROZZ和一众造车新势力之间选择了前者。

不可否认,造车新势力引领着当今新能源汽车的潮流。其标榜的智能化和数字化成了新能源车的“必修课”。然而从长远来看,新能源车市场竞争最终依然是整车制造和配套体系的竞争。而在这方面,一汽-大众等传统汽车制造商有着无可比拟的优势。

渐入佳境的销量表明,ID.4 CROZZ用最“一汽-大众”的方式赢得了消费者的青睐。这也预示着,ID.4 CROZZ的未来显然更值得期待。


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