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星期四回落:1996年Tomaso Guara First Drive

时间:2022-01-28 12:33:08 来源:

Mangusta和Pantera是从数十年过去的华丽,良好的Exotica的精美之例。

他们的创造者de tomaso不再。但是,尽管在1971年推出并持续一直到1991年,但Pantera不是来自Italo-Argentine汽车制造商的最后一个模型。

这将是小型跑车Guarà,其中50岁于1993年至2004年在2004年至2004年之间制作,一年是公司创始人Alejandro de Tomaso的死亡。

1996年4月24日,Autocar的Peter Robinson拍了一个试驾。这是轿跑车,其售价为82,838;£ Barchetta版本的成本为£91,726。

“这是瓜子的矛盾,让它如此迷人,”我们开始了。

“汽车的高科技规格如此强烈面向轨道,导致您希望在通常的De Tomaso铝骨干底盘结束时找到蓬勃发展的赛车发动机依偎。相反,您发现BMW V8库存。“

该V8与E34 5系列,E32和E38 7系列的单位相同,8系列。它在1998年由福特单位在瓜克替换。

“瓜纳·罗宾逊写道,”瓜拉的粗悬架“,细致的手工悬架和超高速公路看起来对比。

我们继续推动的汽车是“拐杖负责支持公司,直到1997年春季最近宣布的Bigua的到来”。这一型号直到1999年没有达到生产,因为德斯科的斗争在经济上保持偏好;当它最终曾经做过,它被命名为曼加斯塔。在长期以来,它以建造它的公司名称销售,Qvale,最终继续成为MG X-Power SV。

但我们正在弥补。

我们说,“瓜鲁”,“伪装其尺寸,至少从某种角度来看。从前面或后面的轮廓看,它看起来很小,几乎没有后突破和一个侧面的玻璃室,坐在车身侧面。但是,它无法伪装其令人生畏的宽度。这是一种耻辱,因为其他比例智能地用于利用长轴距和中风位置,产生绷紧,有目的的形状。“


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