您的位置:首页 >华体会体育下注 >

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

时间:2022-04-08 10:49:32 来源:汽车情报

时至今日,提到国产车的“核心优势”,除了空间表现、配置实力以外,颜值设计也总是被网友津津乐道。虽说诞生时间较短,但诸如吉利、长安、比亚迪等自主品牌早已凝练出自身的家族式语言,犀利的外观、流畅的线条,即便与有着“情怀”加持的合资车型也毫不逊色。

不过,在21世纪初期,自主品牌也经历过一段“至暗时刻”,犹如空中楼阁的造型设计发展史,成为销量前面最大的绊脚石之一。下面,不妨就盘点一下国产车的“黑历史”,比例失调造型奇特的设计,令这四款国产车成为公认“辣眼睛”的产品,跟现在完全没法比。

第一款:东风轿跑车

在2006年的北京车展上,东风汽车旗下的东风轿跑车实现首次亮相,其饱受关注的原因,不仅在于它是当时为数不多的“国产轿跑”,还因为其“超出常人审美”的外观设计。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

就前脸来看,整车采用了类似宝马品牌的“鼻孔式”进气格栅,两侧配有硕大的大灯组,再加上前引擎盖靠近挡风玻璃处的凸起,整体给人一种一言难尽的感觉。此外,整车尾部采用了类似“手风琴”的褶皱设计,其用意是主动升起后备箱,为后排乘客提供更充裕的头部空间,实用与否不得而知。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

当然,整车设计并非毫无亮点,至少富有运动感的车身线条、两门轿跑的设计理念,在当时的国产车阵营中属于比较超前。另外,这款车的售价也不便宜,参考价格为21.98万-27.98万元,也难怪后期没有下文了。

第二款:众泰M300

提到众泰汽车,相信不少人都会将其与“山寨”联想到一起,而这种“造车理念”,或许与其早期的发展有很大的关系。在2008年,众泰汽车购买了菲亚特旗下四个生产平台,随后首款诞生的车型便是基于菲亚特Mutiplan诞生的“梦迪博朗”,后更名为“朗悦”,停产前被命名为“M300”。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

作为一款MPV车型,众泰M300采用融入“V形”设计语言的前引擎盖造型,但搭配上熏黑B/C柱、方正的尾部造型后,整体比例便显得不是特别协调。再加上杂乱的中控仪表台、有别于常规车型的操控要求,也注定了这台车不会走向主流。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

当然,如果非要挑出一些“优势”的话,众泰M300后排拥有较大的采光面积,同时第一排提供三个座位,即便放在当下也十分少见。整车前期大部分零件来自菲亚特的意大利进口,成本较高,指导价为13.88万-14.98万元,后期经本土化改造后,售价范围降至6.98万-8.98万,但因为质量问题频出,最终在2011年前后便逐步停产。

第三款:奇瑞QQ me

作为众多70后、80后的回忆,奇瑞QQ的诞生拉低了私家车的入手门槛,令私家车真正走进千家万户,一度成为畅销国产车的代名词。不过,奇瑞QQ家族中也不乏销量较差的产品,奇瑞QQ me便是其中之一。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

从外观上便不能看出,奇瑞QQ me主打年轻、时尚,小巧的“弓形”进气格栅与底部的拱形饰条,令整车颇具辨识度;同时,侧面采用“隐藏式B柱”的设计理念,加上C柱的 “三角窗”,带来了不小的创新。另外,整车的尾部与前脸形成呼应,如果不仔细看的话,很难分清楚到底是前脸还是尾部。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

显然,以当下年轻人的审美来看,奇瑞QQ me的外观确实较为另类,但在2009年上市之初,整车颜值还是俘获了不少车主的青睐。最终之所以停产,一方面在于6.5万-6.9万元的价格很难形成明显的竞争力,另一方面,这样“小众”的造型设计也很难支撑其持续畅销。

第四款:野马F99

在汽车行业中,“野马告野马”曾作为有名的“商标侵权案件”而被热议,其中的主人公便是川汽野马与福特Mustang。不过,换回英文名的“福特Mustang”依旧活跃在车市中,但川汽野马除首款车型野马F99未能一炮而红后,后续产品也未能激起太大声浪。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

就外界评论声来说,野马F99用了传统汽车行业开发周期三分之一的时间研制下线,“创造了中国汽车行业速度的新标杆”,但从产品设计上来看,野马F99有着修长的前引擎盖,但搭配上SUV的宽大车身后,令整车显得十分臃肿;此外,宽大的前保险杠、熏黑的尾部饰板,带来了明显的廉价感,颇有几分“东施效颦”的意味。

盘点国产车的“黑历史”,颜值设计一言难尽,跟现在完全没法比

值得一提的是,野马F99的售价并不贵,同时川汽野马也是最早布局新能源市场的自主品牌之一,但因为始终没能形成自身的核心优势,如今的发展几乎陷入停滞的状态,其未来的发展不得不让人担忧。

结语:以上所说的“黑历史”,其实并非为了有意抹黑自主品牌,这四款车型,恰恰证明自主品牌从无到有、从做大到做强的艰辛历程。毫不谦虚地说,吉利的“能量音弦”和“能量风暴”、长安汽车的UNI系列,以及比亚迪汽车的“Dragon Face”等设计语言,均有着不输合资车型的颜值实力,饱受消费者青睐;进入快速发展的自主品牌,未来也会带来更多惊喜。


郑重声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
Baidu
map